- Man skal jo huske på, at der var en helvedes krig mellem Cimber Air og DAT på det her tidspunkt sidste år. Så vidt jeg husker, var det dengang, de kørte med 100 kronersbilletter. Og selskaberne sælger stadig dobbelt så mange billetter i forhold til 2004, men på 100 færre fly, så de har optimeret deres flyvning. Og man kan håbe på, at det betyder, at de billige billetter forsætter, siger lufthavnschefen.
Når de to flyselskaber begejstret melder om rekordhøje tal, er der altså tale om rekordhøje belægningstal.

Ser man på antallet af returflyvninger til København i december måned, kan Peter Hviid oplyse følgende:
- 2004: 265 returflyvninger.
- 2005: 487 returflyvninger.
- 2006: 389 returflyvninger ( ud fra de oplysninger, lufthavnen har på indeværende tidspunkt).

- Det fremgår, at der i år er knapt 100 færre flyvninger i forhold til sidste år, men stadig langt flere end forrige år. Og i år har Cimber Air ydermere 10 returflyvninger til Billund fra den 20. december, siger Peter Hviid.

Passagertallene for december måned i 2004 og 2005 lød på henholdsvis 9.022 og 18.790, altså en fordobling. Men for at få et sammenligningsgrundlag med 2006 kan man se på perioden 1. december til 16. december i de tre år:
 2004: 5.272.
 2005: 11.076.
 2006:9.829.

- Det viser et fald på 1.247 passagerer fra 2005 og til 2006, og selv om det ikke er et entydigt billede, så ligner det et fald i antallet i december måned samlet set. Så det, man kan sige, er, at især Cimber Air sælger flere billetter, mens DAT sælger færre - men de har begge en væsentligt bedre belægningsprocent.

Med 100 færre flyafgange, udbydes der op til 6.600 færre sæder end sidste år, hvis man regner med, at selskaberne flyver med ATR 72-maskiner, som har 66 sæder, siger Peter Hviid.

- Men så er der dog 124 flere afgange end i 2004, hvilket vil sige 8.184 flere sæder. Og det er nok mest fair at sammenligne med 2004, for det var der, det hele skete. Det er positivt for flyselskaberne, at de har solgt de fleste af deres billetter, selv om vi selvfølgelig gerne så flere fly, for det er på dem, vi har mest indtægt. Men ingen er interesserede i, at der flyves med tomme fly, heller ikke os, for det er uholdbart.